但在实践运用中经常会呈现因装置不妥导致的毛病，减速电机和驱动电机断轴便是首要毛病类型之一。对断轴机理的剖析有利于广大客户了解如何正确装置行星减速电机，更好地发挥行星减速电机的效果。下面山藤传动带你正确认识行星减速电机的安装方式:

有的用户在设备作业一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当咱们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面色彩越暗，最终到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速电机装置时两者的不同心所造成的。

当驱动电机和减速电机间装置同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所接受的仅仅是转动力(扭矩)，作业时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要接受来自于减速电机输入端的径向力(弯矩)。

这个径向力的效果将会使驱动电机输出轴被迫曲折，而且曲折的方向会跟着输出轴转动不断改变。假如同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属结构不断被破坏，最终将导致驱动电机输出轴因部分疲惫而折断。两者同心度的差错越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。

在驱动电机输出轴折断的一起，减速电机输入端相同也会接受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出减速电机输入端所能接受的最大径向负荷的话，其结果也将导致减速电机输入端发作变形乃至断裂或输入端支撑轴承损坏。因而，在装置时保证同心度至关重要！

从装置工艺上剖析，假如驱动电机轴和减速电机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速电机输入端孔面间就会很符合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装置时假如不同心，那么接触面之间就会不符合或有间隙，就有径向力并给变形供给了空间。

相同，减速电机的输出轴也有折断或曲折现象发作，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速电机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速电机输出轴更易被折断。因而，用户在运用减速电机时，对其输出端装置时同心度的保证更应十分注意！

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