减速机在运行过程中，减速机的铁芯会位于交变磁场中，会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，同时混杂其他损耗。 结果，直角轴减速机的温度逐渐升高。

  如果直角轴减速机上唇过热，由于工作介质温度高于设计标准高度，超过橡胶的耐久性极限，会出现硬化和润滑不良。 为此，我们只能降低工作介质的温度。 或使用耐热橡胶油封进行处理。 当直角轴减速机的散热量发生变化时，会发生干摩擦，我们只需要保证润滑即可。 橡胶与高温的相容性差，因此油封长时间浸泡在洗油或汽油中。 此时，温度升高会导致唇部肿胀。

  这也是对工作机的影响之一。 直角轴减速机本身虽然具有散热功能，但在发热量和散热量相等的情况下，会处于平衡状态。 如果此时运转放出的温度突然升高，这种平衡就会被打破，导致温度继续升高，从而影响直角轴减速机的正常运转。 减速机在工作时会受到温度的影响，所以在工作过程中一定要时刻注意保持温度稳定，以延长减速机的使用寿命。

  不管减速机，极限工作温度都会使减速机在设计的预期寿命内。 一般减速机运行时的温度可以是-40摄氏度-50摄氏度，所以直角轴减速机的极限运行温度为50摄氏度。

  如果直角轴减速机运行产生的温度长期超过机械极限工作温度，会加速绝缘材料的老化，从而大大缩短减速机的使用寿命。 因此，在运转过程中，温度也会影响直角轴齿轮的减速。 机器使用寿命的主要原因之一。

  相信大家都听说过温度升高。 温升是指与环境的温差。 一般是长期运行发热引起的。 温升是运行过程中的一个重要指标。 它可以清楚地知道它正在被使用。 减速机的发热程度。 在工作过程中，如果直角轴减速机的温度已达到50℃的极限工作温度，则说明减速机内部出现故障、通风口堵塞或工作过载。